DobleSilindro nga hanginGiya ha Pagpili: Lima nga Panguna nga Pidlit tikang ha Teorya ngadto ha Praktis .
An pagpili hin doble-Silindro hin hangin An mga silindro hin hangin in usa nga sistematiko nga proyekto ngan diri gud ini simple nga butang hin "pagpili hin diyametro hin silindro hin hangin nga nakabase ha pagduso". An tama nga pagpili in makakasiguro han maiha nga -panahon nga marig-on ngan eksakto nga pag-andar han mga ekipahes, samtang an sayop nga pagpili in pwede magdara hin pagkawara hin katukma, kadaot han silindro hin hangin, o bisan pag-undang han produksyon. Ini nga artikulo maggigiya ha imo pinaagi hin klaro nga "lima -pitad nga pamaagi" ha syentipiko nga pagpili hin doble-silindro nga hangin.
Lakang 1: Karkuloha an ginkikinahanglan nga pagduso ngan ha tinikangan hibaroi an buho han silindro han hangin .
Amo ini an basihan han pagpili. Kinahanglan mo anay karkulohon an teoretikal nga pagduso nga ginkikinahanglan ha pagmaneho han karga.
Karkuloha an teoretikal nga pagduso (F):
F=(masa nga karga m × pagpadagmit a) + Pwersa han pag-abri f + pwersa ha gawas F_gawas
(Tigamni: Kun pareho an pagkiwa o hamubo hinduro an kalaksi, pwede igbalewaray an termino han pagpadagmit.)
Pilia an karga nga kantidad (η):
Sumbanan nga kahimtang (η Kulang o katumbas sa 50%):
Amo ini an pinaka-komon nga ginagamit nga sitwasyon, nga naghahatag hin igo nga margin para han kinabuhi ngan karig-on han silindro han Pneumatic.
Ubos-laksi o pareho nga pagkiwa (η Kulang o katugbang sa 70%): Kon ang Pneumatic nga kalaksi sa silindro mahinay kaayo (<100 mm/s) or it is static pressure maintenance, the load rate can be appropriately increased to select a smaller Pneumatic cylinder diameter, but caution should be exercised.
Karkuloha an teoretikal nga pwersa han paggawas han silindro han Hangin ngan baliktad nga karkuloha an buho han silindro han Hangin:
An teorya nga pwersa han paggawas han doble -Silindro han hangin f_Silindro han hangin=P × A × 2 (diin A amo an krus-seksyonal nga lugar han usa nga silindro han hangin)
Ang kinahanglanon nga pwersa sa paggawas sa hangin nga silindro F_ kinahanglanon=F teoriya / η .
Sanglit, mahimo makuha nga A=F_ ginkikinahanglan/(2 × P), ngan katapos an pinakagutiay nga diyametro han silindro han Pneumatic D mahimo makalkulo.
Pananglitan: An ginkikinahanglan nga pagduso amo an 300N, an presyon han pagtrabaho amo an 0.5MPa, ngan an kadamu han karga in ginkukuha nga 0.5.
F_ kinahanglanon=300N / 0.5=600N
A=600N/(2 ×5 bar ×10) ≈60 mm2 (Tigamni: 1MPa{6}}bar≈10N/mm2)
Kun D=2 × sqrt (60/π) ≈8.74mm, niyan bisan la usa ka Pneumatic cilindro nga may standard nga diametro nga 10mm kinahanglan pilion.
Lakang 2: Susiha an karga ha ligid ngan pagduko nga takna .
Amo ini an panguna nga sumpay ha pagpili han doble-Silindro han hangin Mga silindro han hangin, nga direkta nga nakakaapekto han paggiya nga katukma ngan kinabuhi han serbisyo. Bisan kon an doble-silindro nga hangin makakailob hin usa nga piho nga karga ha ligid, diri ini kinahanglan lumapos han gintutugutan nga kantidad hini.
Pamaagi: Base sa hangin nga silindro nga buho nga imo una nga ginpili ug sa aktuwal nga paghampak, kitaa an "Maximum nga konsentrado nga karga" nga tsart sini nga modelo san silindro sa hangin (sugad san makikita sa orihinal nga hulagway 5.4-26a).
An aktuwal nga karga ha ligid nga gindadara han silindro han Pneumatic durante han pag-andar kinahanglan gutiay la kaysa han gintutugutan nga kantidad para han katugbang nga pag-igo sugad han iginpapakita ha tsart. Kun malaposan an limitasyon, kinahanglan pilion an mas dako nga diyametro han silindro han hangin o mas makusog nga porma han giya (sugad han giya nga baras Silindro han hangin).
Lakang 3: Pag-usisa han enerhiya han pagkiwa ngan pilia an klase han buffer .
An piston han silindro han Pneumatic mayda kinatiko nga enerhiya ha katapusan han iya pag-ipit. Kon daku hinduro an enerhiya han pagkiwa, magigin hinungdan ito han pag-igo, pag-uyog, ngan kadaot.
Karkuloha an kinetik nga enerhiya (E_k):
E_k = 1/2 ×m ×v²
(m nagrirepresentar han kabug-usan nga karga nga masa, ngan v nagrirepresentar han pinakadako nga kalaksi han epekto)
Pag-usisa: Ikumpara an ginkarkulo nga enerhiya han kinetik ha "gintutugutan nga enerhiya han kinetik" nga kantidad ha sampol han silindro han Pneumatic (sugad han iginpapakita ha Ladawan 5.4-26b han orihinal nga teksto).
Desisyon
Kun E_k < an gintutugutan nga kinetiko nga enerhiya han sumbanan nga klase, Pilia an batakan nga klase nga mayda unlan nga tapon o puydi ipahiuyon nga tapon han gas.
Kun dako an E_k, kinahanglan pilion an modelo nga mayda hydraulic nga buffer (sugad han CXSL nga serye), tungod kay an kapasidad hini pagsupsop hin kinetik nga enerhiya in 2 ngadto ha 3 ka pilo han kanan pneumatik nga buffer.
Lakang 4: Hunahunaa an postura han pag-instalar ngan an ginpahilawig nga karga .
An pamaagi han pagbutang (pinahigda/patindog) ngan an pag-ubos (l) han karga in makakahimo hin kadugangan nga mga takna han pagbaliskad, nga nakakaapekto hin dako han kinabuhi han serbisyo ngan pagpili han silindro han Pneumatic.
Sugad han iginpapakita ha Ladawan 5.4-27a, an ginpahilawig nga karga m in magbubunga hin usa ka takna M=m ×g ×l ha kahilaba nga l.
Pamaagi: Kinahanglan nga kitaon an dedikado nga pagpili nga dayagram nga iginhatag han taghimo (sugad han iginpapakita ha Ladawan 5.4-27b han orihinal nga teksto) nga nakabase ha porma han pagbutang, pag-ipit, kalaksi, pag-ubos l, ngan masa han karga m.
Konklusyon: Ini nga tsart in direkta nga maghahatag han ginrerekomendar nga minimum nga buho han silindro han hangin ilarom han partikular nga mga kondisyon han pagtrabaho. Pananglitan, kon ginbutang nga pinahigda, nga may kalaksi nga 400mm / s, usa nga pag-igo nga 30mm, l
Lakang 5: Kumpirmahi an serye ngan kadugangan nga mga buruhaton .
Ha kataposan, pilia an espisipiko nga serye ngan mga kapilian basado ha gin-unabi nga mga resulta:
CXS: Batakan nga klase, unlan, o unlan sa hangin.
CXSL: Nasangkapan sa hydraulic buffer, kini adunay makusog nga abilidad sa pagsupsop sa kinetic nga enerhiya ug angay sa medium ug taas-speed nga mga aplikasyon.
CXSW: Doble nga klase sa baras, mas simetriko nga istraktura, mas maayo nga katig-a.
Dugang nga buruhaton: Kinahanglan ba nga magkaada hin singsing nga magnetiko (para ha pagbutang hin mga switch nga magnetiko para ha pag-usisa han posisyon)? Kinahanglan ba magbutang hin mga gamit (sugad han mga tiil, flange, ngan iba pa)?
3333
Doble nga Pneumatic nga silindro 12-CXSL32-75-Y69BZ
Ini nga modelo in tipikal nga resulta han pagsunod han proseso han pagpili ha igbaw:
Pneumatic nga silindro nga diyametro 32mm: Naghahatag ini hin igo nga pagduso ngan pag-ato han karga ha ligid, nga nagtatapo han mga kinahanglanon han kadam-an nga mga aplikasyon nga kasadangan -karga.
CXSL serye: Gintukod-ha hydraulic nga buffer, nga epektibo nga makakasuyop han epekto ha katapusan han pag-igo, nga nagtutugot hin mas hataas nga kalaksi han pagtrabaho, mas hapsay nga pag-operate, ngan mas maiha nga kinabuhi han pag-alagad.
Hagos 75mm: Nahulog ini ha kasagaran nga ginagamit nga hagos ngan angay para han kadam-an nga mga operasyon han pag-uyat ngan pagkuha.
Hataas - katukma nga giya: Ang doble nga piston nga baras nga istraktura nagtanyag sa labaw nga pagduko nga takna nga pagbatok kumpara sa ordinaryo nga mga silindro sa Pneumatic, nga nagsisiguro nga walay pagtuyok sa panahon sa operasyon ug eksakto nga pagbutang.
Manipis ngan kompak: Nakakatipid hin espasyo ha pagbutang ngan angay gud para hin hataas nga -kadakmol nga mga layout ha awtomatiko nga mga gamit.
Konklusyon: Kon, katapos han pagkalkulo pinaagi han lima nga pitad nga pamaagi ha igbaw, makita mo nga kinahanglan mo hin manipis nga Pneumatic silindro nga may diyametro nga mga 32mm, nga nagkikinahanglan hin maopay nga pag-buffer ngan hitaas nga giya hin katukma, niyan an 12-CXSL32-75-Y69BZ nga bug-os nga mapapamatud-an.
Ha igbaw amo an Giya ha Pagpili han Doble nga Silindro han Hangin: Lima nga Panguna nga Pidlit tikang ha Teorya ngadto ha Praktis nga sulod. Para mahibaro hin dugang nga may kalabutan nga impormasyon, bisitaha anhttps://www.joosungauto.com/.
